Tata Nexon, टेस्टिंग के दौरान दिखे दो बड़े डिस्प्ले और रियर डिस्क ब्रेक; 2027 में होगी लॉन्च
टाटा नेक्सॉन की अगली जनरेशन कोडनेम गारुड 2027 में आएगी। स्पाई शॉट्स में बॉक्सियर डिजाइन, फ्लैट रूफलाइन और बेहतर रियर स्टाइलिंग दिखी। एटलस प्लेटफॉर्म पर आधारित नई एसयूवी के फीचर्स जानें।
टाटा मोटर्स की सबसे लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी नेक्सॉन अब एक नए अवतार में आने की तैयारी कर रही है। कंपनी इसकी पूरी नई जनरेशन पर काम कर रही है, जिसे अंदरूनी तौर पर गारुड कोडनेम दिया गया है। हाल के महीनों में भारतीय सड़कों पर इसकी प्री-प्रोडक्शन टेस्टिंग के दौरान कई स्पाई तस्वीरें सामने आई हैं। मौजूदा मॉडल बाजार में करीब दस साल से मौजूद है और इस दौरान इसे दो बड़े फेसलिफ्ट अपडेट मिल चुके हैं। अब कंपनी अगली पीढ़ी की नेक्सॉन के साथ एक बड़ा संरचनात्मक और डिजाइन बदलाव लाने वाली है। इसका डेब्यू 2027 में होने की उम्मीद है।
नेक्सॉन भारतीय बाजार में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट की सबसे सफल कारों में से एक रही है। सुरक्षा, फीचर्स और मूल्य के संतुलन ने इसे लाखों परिवारों की पहली पसंद बनाया। अब जब प्रतिस्पर्धा और तेज हो गई है, टाटा मोटर्स इस मॉडल को पूरी तरह नया रूप देने पर जोर दे रही है। स्पाई शॉट्स से जो संकेत मिल रहे हैं, वे बताते हैं कि नई नेक्सॉन सिर्फ बाहरी बदलाव नहीं, बल्कि प्लेटफॉर्म, इंटीरियर और ड्राइविंग एक्सपीरियंस में भी बड़ा अपग्रेड लेकर आएगी।
नेक्सॉन का सफर और मौजूदा मॉडल की सफलता
टाटा नेक्सॉन का सफर 2017 में शुरू हुआ था। तब यह सब-फोर मीटर सेगमेंट में सुरक्षा और आधुनिक फीचर्स के साथ आई थी। ग्लोबल एनकैप से पांच स्टार रेटिंग मिलने के बाद इसकी मांग तेजी से बढ़ी। 2020 में पहला बड़ा फेसलिफ्ट आया, जिसमें फ्रंट और रियर डिजाइन को अपडेट किया गया। 2023 में दूसरा फेसलिफ्ट और भी ज्यादा आकर्षक लुक के साथ आया। इस दौरान पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वर्जन उपलब्ध रहे।
आज नेक्सॉन टाटा मोटर्स की सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में शामिल है। साल 2025 में ही इसकी कुल बिक्री दो लाख यूनिट के पार पहुंच गई थी। कुल मिलाकर लॉन्च के बाद से दस लाख से ज्यादा यूनिट बिक चुकी हैं। यह आंकड़ा बताता है कि भारतीय ग्राहक इस एसयूवी पर कितना भरोसा करते हैं। युवा परिवार, पहली कार खरीदने वाले और शहर के रोज़मर्रा के इस्तेमाल के लिए यह मॉडल पसंद किया जाता रहा है।
लेकिन बाजार बदल रहा है। महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ, किया सॉनेट, मारुति ब्रेज़ा और अन्य मॉडल भी फीचर्स और डिजाइन में आगे बढ़ रहे हैं। ऐसे में टाटा मोटर्स को नेक्सॉन को फिर से ताजा और प्रतिस्पर्धी बनाना जरूरी लग रहा था। इसी जरूरत को पूरा करने के लिए गारुड प्रोजेक्ट शुरू किया गया।
कोडनेम गारुड और नया एटलस प्लेटफॉर्म
नई नेक्सॉन को कंपनी के अंदर गारुड नाम दिया गया है। यह सिर्फ एक कोडनेम नहीं, बल्कि पूरी नई सोच का प्रतीक है। मौजूदा मॉडल पुराने एक्स1 प्लेटफॉर्म पर आधारित है। नई जनरेशन एटलस मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आएगी। यह प्लेटफॉर्म कर्व्व जैसे मॉडल्स में भी इस्तेमाल हो रहा है और 3.7 मीटर से 4.6 मीटर तक की गाड़ियों को सपोर्ट करता है।
एटलस प्लेटफॉर्म का सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को आसानी से समायोजित कर सकता है। इससे टाटा मोटर्स को भविष्य के नियमों और ग्राहकों की पसंद के हिसाब से आसानी से बदलाव करने में मदद मिलेगी। स्ट्रक्चरल स्ट्रेंथ, केबिन स्पेस और इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर में भी सुधार होने की उम्मीद है।
स्पाई तस्वीरों में टेस्टिंग मॉडल पूरी तरह कैमोफ्लाज में ढका दिखता है। कई अस्थायी बॉडी पैनल लगाए गए हैं। फिर भी प्रोफाइल से साफ पता चलता है कि डिजाइन भाषा बदल रही है। फ्रंट हिस्सा थोड़ा ऊंचा और अपराइट दिख रहा है। रूफलाइन मौजूदा मॉडल की तुलना में ज्यादा फ्लैट है। इससे पीछे के यात्रियों को बेहतर हेडरूम मिलने की संभावना है।
स्पाई शॉट्स में दिखा नया स्पोर्टी रियर डिजाइन
सबसे ज्यादा ध्यान रियर हिस्से पर गया है। नई जनरेशन नेक्सॉन में मौजूदा मॉडल की तुलना में ज्यादा झुकी हुई या फिर ज्यादा अपराइट रियर विंडस्क्रीन देखने को मिल सकती है। कुछ तस्वीरों में रियर वाइपर विंडस्क्रीन के ऊपरी हिस्से पर लगा दिखता है। संभावना है कि प्रोडक्शन मॉडल में इसे रियर स्पॉयलर के नीचे छिपाकर लगाया जाएगा। इससे पीछे का हिस्सा साफ और आकर्षक दिखेगा।
सी-पिलर ज्यादा अपराइट और मजबूत दिखाई दे रहा है। ए-पिलर भी पहले से ज्यादा शार्प और एंगुलर है। कुल मिलाकर गाड़ी का सिल्हूट बॉक्सियर हो गया है। यह बदलाव सिर्फ लुक के लिए नहीं है। इससे केबिन स्पेस, बूट कैपेसिटी और रियर पैसेंजर कम्फर्ट में सुधार होने की उम्मीद है। व्हील आर्चेस गोल और प्रॉमिनेंट हैं। कुछ टेस्ट म्यूल्स पर कर्व्व जैसे पैटर्न वाले अलॉय व्हील्स लगे दिखे हैं। इससे यह अनुमान लग रहा है कि हाई वेरिएंट्स में 17 या 18 इंच के बड़े व्हील्स मिल सकते हैं।
फ्रंट बंपर पर रडार मॉड्यूल भी दिख रहा है। इससे साफ है कि एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम यानी एडीएएस फीचर्स जारी रहेंगे। लेवल 2 एडीएएस के साथ सेफ्टी और बेहतर हो सकती है।
इंटीरियर में बड़े स्क्रीन और मॉडर्न लेआउट
कैबिन की स्पाई तस्वीरों में भी दिलचस्प बदलाव दिखे हैं। स्लिम डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और बड़ा टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम नजर आ रहा है। स्क्रीन का आकार और यूजर इंटरफेस मौजूदा मॉडल से बेहतर होने की उम्मीद है। कुछ रिपोर्ट्स में कहा जा रहा है कि नई नेक्सॉन में ट्विन फ्री-स्टैंडिंग डिस्प्ले मिल सकते हैं।
पैनोरामिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स, एम्बिएंट लाइटिंग, एयर प्यूरिफायर और अपडेटेड कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स भी शामिल हो सकते हैं। मैटीरियल क्वालिटी और फिनिश में भी सुधार की उम्मीद है। कुल मिलाकर इंटीरियर ज्यादा प्रीमियम और टेक्नोलॉजी फ्रेंडली बनेगा।
पावरट्रेन विकल्प और इलेक्ट्रिक वर्जन
पेट्रोल वर्जन में 1.2 लीटर टर्बो इंजन जारी रहने की संभावना है। यह करीब 120 बीएचपी पावर और 170 न्यूटन मीटर टॉर्क देता है। गियरबॉक्स ऑप्शंस में 5 और 6 स्पीड मैनुअल, 6 स्पीड एएमटी और 7 स्पीड डुअल क्लच ऑटोमैटिक शामिल हो सकते हैं। सीएनजी ऑप्शन भी उपलब्ध रहेगा।
डीजल इंजन का भविष्य थोड़ा अनिश्चित है। उत्सर्जन नियमों के सख्त होने के कारण कुछ रिपोर्ट्स में इसे बंद करने की बात कही जा रही है। वहीं कुछ जगहों पर नया क्रायोजेट डीजल इंजन आने की संभावना जताई गई है।
इलेक्ट्रिक वर्जन भी नई जनरेशन के साथ तैयार हो रहा है। हाल ही में एक टेस्ट मॉडल फ्लैटबेड ट्रक पर देखा गया। अंडरबॉडी पर बैटरी पैक और ऑरेंज हाई वोल्टेज केबल्स साफ दिख रहे थे। इससे पुष्टि होती है कि नेक्सॉन ईवी भी पूरी तरह नई प्लेटफॉर्म और डिजाइन के साथ आएगी। बैटरी कैपेसिटी और रेंज में सुधार की उम्मीद है।
बाजार में प्रतिस्पर्धा और लॉन्च का महत्व
2027 में जब नई नेक्सॉन आएगी, तब सेगमेंट में कई नए मॉडल भी आ चुके होंगे। किया सॉनेट की नई जनरेशन और महिंद्रा के नए ऑफरिंग्स चुनौती देंगे। ऐसे में टाटा मोटर्स को डिजाइन, स्पेस, सेफ्टी और वैल्यू फॉर मनी पर जोर देना होगा। नेक्सॉन की ब्रांड वैल्यू और सुरक्षा रिकॉर्ड उसके पक्ष में काम करेंगे।
कंपनी की योजना है कि नई नेक्सॉन मौजूदा मॉडल की सफलता को आगे बढ़ाए। युवा खरीदारों को आकर्षित करने के लिए स्पोर्टी लुक और आधुनिक फीचर्स महत्वपूर्ण साबित होंगे। परिवारों के लिए स्पेस और कम्फर्ट भी उतना ही जरूरी है।
स्पाई शॉट्स अभी प्रारंभिक हैं। फाइनल डिजाइन में और बदलाव हो सकते हैं। फिर भी जो संकेत मिल रहे हैं, वे सकारात्मक हैं। टाटा मोटर्स ने पिछले कुछ सालों में डिजाइन भाषा को काफी बेहतर किया है। कर्व्व, हरियर और सफारी जैसे मॉडल्स ने इसकी पुष्टि की है। नेक्सॉन भी उसी राह पर चलती दिख रही है।
ग्राहकों के लिए यह अच्छी खबर है कि उनकी पसंदीदा एसयूवी और बेहतर होकर वापस आएगी। 2027 का इंतजार अब और रोमांचक हो गया है।
